Güncelleme

Blogta yer alan ders notları güncellenmiştir.

http://metalurjivemalzememuhendisinincantasi.blogspot.de/p/ders-notlar.html

Uçak İniş Takımları Nasıl Yapılır?

Uçak iniş takımlarının imalat aşaması, kullanılmış parçalarda hasar analizi,tahribatsız muayene ve kullanılmış parçaların tekrar hizmete alınma süreci ile alakalı güzel bir video.

THY Teknik A.Ş Hangarlarında da uçak iniş takımlarına videoda gösterilmiş olan tüm bakım işleri uygulanabilmektedir.

BMW Imagine Police Car of the Future

The L.A. Motorshow is not just the place to inspect new models of automotive companies, it’s also the place where design teams from the top automotive companies enter a competition to come up with new visionary concepts.

In 2012 the design teams were challenged with exploring solutions for futuristic patrol cars based on a set of criteria which included: future needs for advanced technology; speed and agility on future freeway systems; creativity of the solution; and meeting a specific region’s emission standards and environmental sensibility (including maintenance and recyclability). Furthermore the teams were challenged to look into the future to envision and create the trends and tools that haven’t been imagined with the added complexity of a vehicle fit for law enforcement.

The BMW Group DesignworksUSA team began the challenge by selecting Los Angeles as the region to create a 2025 scenario. Being aware that there will be more traffic, faster vehicles, and vehicles with alternative drive trains the design team explored how a patrol team functioned today and in the future and determined that teamwork and accessibility were the two key elements to a successful patrol effort. For teamwork, the design team was inspired by the partnership between a patrol officer and their canine.

The design of the ePatrol Vision centres on a modular structure and drone technology that enhanced both teamwork and accessibility. The main structure can deploy three drones. The top drone sits above the main structure and is a flying drone, while the other two are one wheel vehicles attached to the rear. In the case of a pursuit during heavy traffic areas, the patrol officer sitting in the two passenger main structure can deploy either the flying drone or one of the single wheel drones to chase the suspect and report back data to the main structure. When all drones are deployed, the main structure can continue to function. All drones have added protection benefits in that they can send an impulse to another vehicle and disable it.

The interior design was inspired by a woven structure made of aluminium wire inside carbon fibre and polymer resin. The seats form a significant connection between driver and architecture. From a manufacturing standpoint, the 3D woven carbon fibre structure has the advantage that tooling is not required. All interfaces within the interior are touch screen. For greater protection to the patrol officers, windows are not included in the vehicle. The windshield is replaced with a large screen that on the exterior can communicate critical information such as accidents or route information to other drivers. On the interior, the large screen acts as a monitor on which data from the drones can be displayed.

Boeing 777 Yenileniyor

Akşam Gazetesi havacılık yazarı Tolga Turgut bu hafta köşesinde Boeing'in çok iddialı B777X tasarımını masaya yatırmış...

Avrupalı Airbus ile beraber dünyanın en büyük ticari uçak üreticisi olan ABD'li Boeing, iki motorlu, geniş gövdeli uçak kategorisinde pazardan daha fazla pay alabilmek için B777X modeliyle katlanabilir kanat tasarımına başlıyor.

Boeing'in yaklaşık 20 yıl önce üretmeye başladığı ve şu ana kadar 1.000 adet teslim ettiği başarılı modeli B777 sektörde uzun mesafe uçuşlarda rağbet gören modellerin başında geliyor. Ne var ki değişen ekonomik parametrelerle havayollarının beklentileri, kurum mühendislerini sürekli bir yenilik ve verimlilik arayışına sürüklüyor. Kasım başında potansiyel müşterilerle yaptıkları toplantı sırasında, resmi olarak B777'nin daha geliştirilmişi olan B777X üzerinde tasarım çalışmalarına başladıklarını ilan ettiler. Yeni model daha ince ve verimli motorlara, daha aerodinamik kanatlara sahip olacak. Yeniden tasarlanacak olan kanatlarda, B787'deki gibi karbon-fiber malzeme kullanılması ve kanat uçlarının katlanabilmesi; B777'de 200 feet olan kanat genişliğininse B777X'de 213 feet'e (65 metre) genişletilmesi planlanıyor. Bu sayede verimlilikle beraber uçağın menzili de artırılmış olacak. En önemli avantajı da, uçacağı havalimanlarında Airbus380'in aksine ilave bir altyapı yatırımı gerektirmeyecek olması. Bilindiği üzere Airbus'ın A380 modeli 262 feet (80 metre) kanat genişliği sebebiyle havalimanlarında ilave yüzlerce milyon altyapı yatırımı gerektiriyor ve dünyada çok az sayıda havalimanına inip kalkabiliyor. B777X havalimanlarında körüğe yanaştığında ve taksi yaparken kanat uçları katlanabilecek ve pek çok havalimanına sorunsuz inip kalkabilecek. Yeni modelin tasarımının 2014 sonuna doğru tamamlanması bekleniyor.

B787 DE GELİŞTİRİLİYOR

Boeing'in uzun bir aradan sonra ürettiği orta-geniş gövdeli, iki motorlu, uzun menzilli ve kategorisinde dünyanın en hafif modeli olan B787'nin, 787-8 ve 787-9 olarak iki farklı versiyonu mevcut. Yolcu kapasitesi 210 ila 290 arasında değişen model, özellikle karbon-fiber malzemeden üretilmiş olması ve verimliliği nedeniyle havayolları tarafından ilgi görüyor. Boeing yönetimi geçtiğimiz günlerde çok yakında modelin daha da büyütülmüş olan B787-10X versiyonu üzerinde çalışmalara başlayacaklarını açıkladı. Gövdesi uzatılmış olan bu versiyon ilave olarak 43 koltuğa daha sahip olacak. Konfigürasyona bağlı olarak 320 koltuklu bir modelden bahsediyoruz. Sektörden gelecek talebe göre tasarımı ve üretimi kesinleşecek olan model sayesinde Boeing, Airbus'ın A350-900 ve A330 modellerinden ciddi bir pazar payı kapmayı amaçlıyor.

kaynak: airporthaber.com